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기존 구리 버스바를 배터리 팩에 연결하면 구리 버스바의 배선 연결부에서 열이 너무 느리게 방출되어 라인 노화가 발생하는 것이 일반적입니다. 이러한 유형의 구리 버스바는 내열성이 좋지 않습니다. 일반적으로 구리 버스바의 방열 효과는 열악하고 열 방출이 자체적으로 쉽게 유지되므로 구리 버스바의 전송 효율에 영향을 미칩니다. 그리고 일부 충돌 상황에서는 구리 부스바가 배선 단자를 보호할 수 없습니다. 이 문제를 해결하기 위해 구리 버스바를 플라스틱에 담그는 공정이 채택되었습니다.

파워 배터리 팩은 전기 에너지를 저장하고 방출하는 장소로 주로 직렬로 연결된 여러 개의 파워 배터리 모듈로 구성되며, 각 모듈은 병렬로 연결된 여러 개의 개별 파워 배터리로 구성되어 모듈을 구성합니다. 개별 전원 배터리 간의 연결에는 정사각형, 원통형, 유연한 등이 포함됩니다. 배터리 모듈 간의 주요 연결 방식은 버스바 또는 고전압 배터리 연결 하니스입니다.

에너지 저장 시스템에는 여러 유형의 에너지, 장비 및 물질이 포함되는 경우가 많으며 시간이 지남에 따라 변화하는 복잡한 에너지 시스템입니다. 에너지 저장 시스템은 주로 에너지 공급과 수요의 시간적, 지역적 차이를 극복하기 위해 사용됩니다. 에너지 저장 배터리 팩은 에너지 저장 시스템의 중요한 구성 요소이며, 에너지 저장 배터리 간에는 안정적이고 신뢰할 수 있는 전도성 연결이 필요합니다. 요즘 가장 일반적인 전도성 연결 부품은 분말 코팅된 경동 버스바입니다.

소형 배터리 팩은 일반적으로 경동 버스바를 도체로 사용하며 절연체는 일반적으로 열 수축 슬리브로 감싸거나 몰드에 담그거나 성형합니다. 그러나 전기차의 내부 환경은 복잡하고 진동도 많아 전도성 커넥터로는 연동 버스바가 주로 사용된다. 연질동 부스바는 동박을 여러 겹 적층하여 만들어지며, 유연성이 뛰어나고 필요한 공간에 맞춰 다양한 굽힘 및 접힘 형태를 제공할 수 있습니다. 다양한 온도 및 단열 요구 사항을 충족하기 위해 일반적으로 단열재를 교체합니다. 또 다른 유형은 플랫 와이어 구리 버스바라고도 알려진 FlatWire이며 주로 신에너지 자동차 배터리 장치 및 전기 부품에 사용됩니다. 이는 자동차 배터리 충전에 적합하며 주 전원 공급 장치와 배전 장비 사이의 기존 버스 연결을 대체하는 솔루션이기도 합니다.

현재 신에너지 연동 버스바의 적용이 점점 더 널리 보급되고 있으며 시장에서 적극적으로 홍보되고 있습니다. 구리 부스바 용접 기술도 지속적으로 개선되고 있으며 현재 일반적인 용접 공정은 아르곤 아크 용접과 폴리머 확산 용접입니다. 이 두 공정의 차이점은 이제 구리 버스바 제조업체인 YIPU Metal이 공유합니다.

배터리 팩은 배터리 팩의 온도를 실시간으로 모니터링할 수 있는 신에너지 자동차의 핵심 부품 중 하나이다. 시스템은 이를 제어하기 위해 필요한 조치를 취하여 배터리 온도가 안전하고 적합한 범위 내에 있도록 보장합니다. 그 안전성은 항상 시장의 관심의 초점이었습니다. 산업 발전에 적합한 배터리 팩의 내부 연결 솔루션인 구리 버스바는 시장에서 점점 더 널리 사용되고 선호되고 있습니다.